Profesjonalizm
Z naszych usług korzystają zarówno amatorzy, jak i zawodowcy. Każdy serwisowany sprzęt traktujemy indywidualnie, z naszym pełnym osobistym zaangażowaniem. Wierzymy, że najlepszym wyznacznikiem standardu naszych usług jest stale rosnąca liczba zadowolonych klientów, zarówno w kraju, jak i za granicą.
Park maszynowy
Nasz warsztat wyposażony jest w najlepsze narzędzia, m.in.: Park Tool, SATA Tool, Fox Racing Shox, Rock Shox, Marzocchi, Manitou, Cannondale oraz wiele innych. Stosujemy także najwyższej jakości oleje, smary i podzespoły, by utrzymać Twój amortyzator w najlepszej formie!
Fachowa obsługa
Pracujemy dla Ciebie według najwyższych standardów jakości wykorzystując najlepsze rozwiązania. Zdajemy sobie sprawę jak ważny jest dla Ciebie Twój sprzęt, dlatego też poza tradycyjnymi formami kontaktu, udostępniamy Ci również elektroniczną platformę dzięki której możesz na bieżąco śledzić stan naprawy.
Profesjonaliści co do techniki
w amortyzatorach a przy tym
wszystkim słowni i terminowi
fachowcy. Mój Cane Creek
po ich serwisie działa lepiej
niż prosto ze sklepu.
Brawo i Polecam!!!
- Ron Maksymilian
Jedyny taki profesjonalny serwis jaki spotkałam i co oryginalniejsze, to że jeszcze podpowiadają, co robić aby za dużo serwis nie kosztował.
- Sylwia Natsumi
Nie ma lepszych, zrobili coś z niczego cześć do amortyzatora nawet nie była dostępna u cannondale! Dorobili taka w cenie 3/4! Polecam
- Bike-Team Dawid Bartwanowicz
Obsługa mila, znajaca sie na tym co robia, ich znajomosc na temat amortyzacji powala. Chetnie doradzaja jak ustawic amortyzatory, profesjonalne podejscie do klienta. No jednym slowem - zajebiście!
Jak chcecie gdzies serwisowac amortyzatory lub czerpac porady to tylko u nich!
Stanowczo polecam!
- Michał Sieńko
Fox Specialized Mini Brain przetestowany. Działa rewelacyjnie, dużo lepiej tłumi nierówności niż jak był nowy. POLECAM mega fachowcy !!!! :)
- Martinez Skórko
Były miłości, były piękności, czas na ubolewania... pacjent: Fox Racing Performace 40R 2014.
Trzy letni amortyzator w końcu trafił do nas, wcześniej błąkał się po Polsce i zwiedził 5 innych serwisów. Spytacie: skąd wiemy ? o tym poniżej.
Amortyzator, "dobrze nasmarowany, dobrze na olejony" ;)
Fachowcy użyli, nie wiemy czy ten ostatni, czy wszyscy po kolei coś "od siebie dołożyli":
- military grease pm600
- Park tool PPL-1 PolyLube 1000
- Motorex 2000
- smar ŁT...
reszty nie jesteśmy w stanie zidentyfikować.
Skąd wiemy że 5 serwisów "Janusz Saspenszon" tjuningowało ten amor? Otóż przedstawiona śruba na foto ma ślady 5 różnych klejów (chyba) do gwintów.
Nikt nie wziął do ręki instrukcji serwisowej, nie zwrócił uwagi, że ten element powinien być dokręcony z odpowiednią siłą bez użycia kleju.
Na domiar złego, użycie nadmiaru kleju spowodowało posklejanie zaworowania i całkowitą zmianę charakterystyki pracy zawieszenia - można powiedzieć jego brak.
W tym Foxie znaleźliśmy jeszcze dużo innych usterek, awarii, błędów serwisanta, ale nie będziemy Was zanudzać. Koszta poniesie klient.
Ten post to także apel do serwisantów, każdy dystrybutor amortyzatorów w Polsce organizuje szkolenia z serwisowania sprzętu, ma w ofercie odpowiednie narzędzia, udostępnia specjalne instrukcje serwisowe.
To co znajdziecie na forach, w necie , to tylko szczątkowe informacje. Jeśli macie wiedzę właśnie z tych źródeł, pora zainwestować w szkolenia, zainwestować w siebie.
